美国联合航空公司一名负责人31日对《环球时报》记者表示，美联航北京-旧金山直飞航线日复航，每周七个往返航班，每日均有一班直飞。另据中国驻旧金山总领事馆本月22日发布消息，中国国际航空公司将于11月1日复航北京-旧金山的直飞航班，每周三、六两个往返航班。

　　美国联合航空公司中国销售总监吕奕欣31日在接受《环球时报》记者采访时介绍称，从今年10月起，美联航已恢复上海-旧金山航线的每日直飞，即每周七个上海-旧金山的往返航班。此外，该航司目前在香港每日也有两个直飞旧金山的航班，运力较为充足，机票价格也较疫情期间大幅下降。她表示，目前，该航司正在为进一步恢复中美两国间更多航班做准备，“我们对中国市场非常有信心”。

　　不过，她认为，中美两国间航班恢复至疫情前水平仍需更多时间。她解释称，美国签证预约需时较长、中美政府间就航权的谈判进展、市场需求的恢复等，都会影响到两国航班的恢复情况。

　　香港国泰航空飞行员工会警告称，香港需要2-4年的时间才能恢复全球航空枢纽的地位，其人力资源水平仅为疫情前的三分之二。国泰航空去年11月表示，其目标是在2024年底前恢复到疫前的运力水平。此前，国际航空运输协会(IATA)7月也表示，预计香港将在明年年底达到疫前水平。

　　香港空勤人员协会（HKAOA）主席保罗·韦瑟里特（Paul Weatherilt）表示，由于飞行员短缺和培训积压，明年不可能实现这一目标。其补充道，“国泰表示在2024年底之前实现复苏，但根据这些飞行员数据，就会发现是不可能的，国泰不可能招募和培训飞行员来弥补缺口”。

　　该协会透露，国泰航空飞行员人数从2019年第四季度的3885人减少至本月的2481人，减少了36%。在今年1月份至10月份，国泰航空净增56名飞行员，其中136名机长加入，80名副驾驶离职。协会表示，受培训飞行员的影响，要恢复到疫情前的水平，重新恢复香港全球枢纽的地位需要2-4年的时间。

　　国泰航空在回复《华盛顿邮报》询问时表示，HKAOA提供的信息和数据既不全面也不准确。国泰发言人表示：“迄今为止，国泰集团已实现了在重建过程中设定的所有运力目标，我们有望在2023年底前达到疫情前客运航班运力水平的70%。”

　　由于全球旅行早些时候因疫情爆发而深受影响，加上香港实施了严格的航班限制，国泰航空的每日乘客人数大幅下降。2020年10月，国泰航空宣布了30年来最大规模的裁减员工计划，计划裁掉5300个工作岗位，并关闭了支线亿港元，这也是三年以来首次的盈利报告。

　　马航宣布，从11月1日起，向所有乘客提供免费机上WiFi服务，免费WiFi最初将在20架特定的宽体飞机上提供，随后将分阶段在选定的窄体飞机上推出。

　　该公司指出，几个月前，马航为商务舱乘客以及Enrich Platinum会员（包括经济舱乘客）推出免费机上WiFi服务。数据上限为100MB，下载速度高达512kbps。对于其他乘客，他们可以通过购买WiFi数据套餐来连接机上WiFi服务。

　　透过这项新的增强服务，所有乘客将不再需要订阅公司的按次付费无线上网服务。乘客只需连接到“MHconnect”网路即可享受免费机上WiFi服务。马航CEO Ahmad Luqman Mohd Azmi表示：“我们很高兴向所有乘客提供免费WiFi服务，我们将成为提供此类机上服务的航空公司之一。”

　　英国民航局批准了英国国家空中交通服务公司(NATS)在2023年至2027年间将费用提高26%的决定，瑞安航空对此表示强烈谴责。该航空公司表示，先前NATS的资金和网络问题导致了2000个航班被取消，总共有超过100万名乘客受到影响。不止瑞安航空，洛根航空最近也发表了类似的言论轻云clash机场。

　　瑞安航空CEO迈克尔·奥利里（Michal OLeary）直言不讳地表示：“我们对英国民航局决定在NATS已经很高的收费基础上再增加26%感到惊讶，这两年NATS出现了多次管理和技术上的问题，导致大量航班延误。”

　　瑞安航空并不是唯一一个批评NATS和英国民航局（CAA）批准涨价的公司。洛根航空CEO乔纳森·辛克尔斯（Jonathan Hinkles）指出了CAA和NATS公告中的其他几个缺陷。

　　韩亚航空(Asiana)10月31日表示，将在11月初重新召开董事会会议，来决定是否接受大韩航空(Korean Air)的提议，其中包括出售其货运业务。韩亚航空董事会在30日的会议上未能决定是否接受大韩航空的收购要约，他们在一份声明中表示：目前正在休会的董事会会议将于11月初恢复，并做出最终决定。

　　一位知情人士在10月稍早时对路透社表示，大韩航空计划在10月底前向欧盟执委会(EC)提交整改计划，以获得欧盟对其收购竞争对手韩亚航空的反垄断批准。韩联社表示，韩亚航空董事会迟迟没有做出决定，因此大韩航空向欧洲委员会提交文件也将被推迟。

　　10月24日，达美航空宣布取消从美国多个机场飞往以色列特拉维夫本古里安机场(TLV)的多个航班。该航空公司发表声明称，航班取消是由于该地区及周边地区持续不断的冲突。

　　由于该地区的冲突，达美航空已取消11月1日至15日期间从约翰·肯尼迪国际机场(JFK)飞往特拉维夫的所有航班服务，该航空公司此前每天运营纽约至特拉维夫的航班。

　　同时，从11月开始，该航空公司宣布将停止往返波士顿洛根国际机场和特拉维夫的航线班，该航线月，此次取消意味着每月席位减少近3500个。达美航空表示，仍在持续关注局势，将根据最新情况，继续调整航班时刻表。

　　欧洲最大廉价航空瑞安航空CEO Michael OLeary表示：如果波音继续推迟交付737MAX订单，他们可能会考虑取消这次交易。

　　瑞安航空表示，交付的不断推迟将严重影响公司的欧洲冬季航班，并且可能会影响整个欧洲大陆140万名乘客的出行。波音尚未就是否会延迟交付瑞安航空的737MAX订单发表评论。

　　对此O’Leary解释说:“我们正在与波音沟通，试图加快交付速度。但对我们来说，最大的问题是我们本来打算在4月底前接收57架飞机。现在我们希望能在6月底前交付，但如果推迟到7月或8月那就太晚了，那我们就要取消订单了。”

　　泰媒消息，10月27日，泰国交通部长素立亚透露，泰国机场公司(AOT)决定于11月1日起将清迈机场24小时全天运营，旨在承接更多前来该地区的航班和游客，并落实总理兼财政部长赛塔的相关指示。

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