中国疫情管控及出入境政策的放开，机场开始恢复往日的生机。尤其是刚刚过去的春节，航班量和客流量激增，机场再现一片热闹的场景。机场零售也迎来恢复，国际品牌加速机场布局，迎来发展新机遇。

　　近年来，奢侈品牌不断加码机场渠道，机场市场份额提升。据浙商证券发布的报告显示，2019年国内奢侈品牌机场渠道销售额占比虽然仅有7%，但增速达到11%。全球免税巨头Dufry，2021年机场免税店销售额占比高达84%。随着疫情后机场零售的恢复，这一占比有望持续提升。

　　LVMH集团此前曾公开表示更加重视机场渠道，还计划2022年年底前在中国新增3个机场门店。除了韩国仁川机场店、伦敦希思罗机场店、新加坡樟宜机场店、土耳其伊斯坦布尔机场店、澳大利亚悉尼机场店外，LVMH相继进驻中国的北京大兴机场、上海虹桥机场、广州白云国际机场、成都天府国际机场。

　　同是顶奢品牌的爱马仕近年来除了进驻上海虹桥机场外，还以直营店的形式入驻成都天府国际机场。此外clash怎么登陆电脑，Dior、香奈儿、YSL等奢侈品牌也陆续进驻国内顶级机场。

　　上海虹桥机场作为国内机场龙头，率先实施品牌集中布局策略，打造了长360米的“一线品牌大道”，并在近年来对二号航站楼进行更新升级，品牌集聚力大大提升。据上海机场消息，即便是在疫情期间，仍有7家精品香化店铺在虹桥机场开业，其中不乏首次入驻国内机场的香奈儿、香水品牌祖玛珑等。

　　目前上海虹桥机场吸引入驻的奢侈品牌专卖店已达20家，除了LV，爱马仕、古驰、Chanel美妆、Salvatore Ferragamo、卡地亚等品牌皆在此设店。

　　同样作为国内三大枢纽之一的北京大兴机场也吸引了30多个奢侈品牌和时装品牌进驻，包括LV、Bottega Veneta、Moncler、Gucci腕表等。

　　广州白云机场也在陆续引进奢侈品牌进驻，LV广州白云机场店于2022年10月开业，成为广州白云机场引进的第一个顶奢品牌。此外，GUCCI、BURBERRY等知名奢侈品牌也已进驻，有望带来集聚效应，迎来更多奢侈品牌进驻。

　　2021年投入使用的成都天府国际机场，在T2航站楼开设了2700平米的有税名品区，吸引了LV、Dior（美妆和时装）、Gucci、Burberry等14家一线奢侈品牌进驻，其中LV、 Dior、Gucci三家店均为品牌直营。

　　机场汇聚了中高端客流，与奢侈品牌的目标受众相契合，尤其是北上广等一线城市，聚集了大量高端客流，这也是顶奢品牌进驻的主要因素之一。

　　2019年三大枢纽机场（首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场）合计旅客吞吐量达到2.49亿人次，虽然2020-2022年受到疫情影响客流有所下滑，但疫情后客流有望再次回归。

　　各大奢侈品牌加大对中国市场的投入，必然不会舍弃这一庞大的客流市场。虽然离岛免税市场也在不断扩大，但目前客流量远不及机场，且客流更为高端。

　　从市场规模方面来看，2019年中国免税市场规模达到501亿元，2022年预计达到595亿元，根据弗若斯特沙利文预测，预计2026年中国免税市场规模有望达到3329亿元。

　　中金公司研究部公布的数据显示，2019年北上广深口岸机场占中国免税市场规模的比例过半。市场规模不断扩大，机场凭借高端庞大的客流优势，销售占比有望进一步提升。

　　基于奢侈品牌价值本身考量，奢侈品牌在机场布局多为有税方式。而随着奢侈品牌在中国与全球价格差距逐渐缩小，机场有税区作为与高端消费者建立连接的重要场景，愈发受到奢侈品牌的重视。