2007年，对于我国乃至世界的航空业来说，都是非常重要的一年。国内，中国大飞机研制立项；ARJ21“翔凤”支线架飞机订单。国际，制造业双寡头波音、空客分别交出亮眼的业绩，截至2007年12月31日，波音共收到1413架新增订单，空客共收到1341架新增订单，均创下各自的最高纪录。

　　2008年承载着中国人的许多梦想，其中之一就是期待“中国创造”的飞机飞上蓝天。中国航空工业发展研究中心副总师赵群力研究员在接受《科学时报》记者采访时流露出激动的心情：“我国航空工业从创建以来，都是以军机作为主要产品，由此带来的问题是受国际环境影响极大。如果国际形势紧张，航空工业就会面临非常大的需求压力；如果国际形势缓和，又要面临关闭生产线和人才流失的问题。随着我国综合国力的增强，民机的市场需求稳步提高，发展大型客机和新支线飞机，将有利于保持我国航空人才队伍的稳定，这不但有利于我国产业结构的升级，带动创新型国家建设，而且还有利于国防建设，加快国防工业向寓军于民的战略转型。”

　　出于技术和战略的双重考量，2007年全国两会前夕，中国政府决定重启大型飞机自主研发项目。2007年2月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。据赵群力透露，国家大型客机公司有望于2008年3月在上海挂牌成立。

　　ARJ21则是我国民机产业实现自主创新的第一步。2007年12月21日，中国首架自主知识产权ARJ21“翔凤”支线客机在上海下线，同时深圳航空公司宣布已经签订50架确定订单和50架意向订单，加上此前在国内的71架订单，ARJ21的总订单已经达到171架。

　　赵群力说：“ARJ21凝结的不仅是我国科研人员的智慧与汗水，更是中国民机飞向世界的希望，对于我国实现航空工业的军民结合以及可持续发展有很大的促进作用。通过ARJ21的研制，我国第一次走完民机型号研发的全过程，积累了按照市场规律开发民机型号这一复杂系统工程的实践和经验，对于我国研制大型客机将起到重要的借鉴作用。”

　　2007年，伴随着涡扇式支线完成总装和下线基础上自行研制的涡桨式支线也取得了良好业绩。赵群力介绍说，新舟60是56～60座的涡轮螺旋桨飞机，可承载52～60名旅客，航程达2450公里。技术档次略低于ARJ21，但是更省油。在高油价的情况下，其市场竞争力大大提高。2007年，奥凯航空公司与中国一航国际租赁公司签订了10架新舟60飞机租赁购机合同，这不仅是我国第一次通过融资租赁方式销售国产民用飞机，也是新舟60重归国内市场的良好开端。

　　赵群力表示：“国际合作是世界民机发展的普遍规律，我国航空工业的创建和发展都包含了大量的国际合作。今后，中国与世界航空工业的联系还会变得更加紧密。”

　　2007年，中国与巴西合作生产的ERJ145涡扇喷气式支线客机获得了海南航空集团50架订单，并且向其交付了第一架飞机。这款50座的ERJ145飞机由哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产。该公司是由哈尔滨飞机工业集团有限公司、哈飞航空工业股份有限公司与巴西航空工业公司(EMBRAER)合资组建的，是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。

　　2007年5月15日，备受中外广泛关注的空客A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区空港物流加工区开工，标志着这一中欧航空领域重大合作项目的建设全面启动。第一架A320飞机预计于2008年8月开始组装，2009年6月第一架飞机交付，2011年将形成年产44架飞机的规模。

　　2007年11月26日，国家发改委与空中客车公司签署了关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%的工作份额。同一天，中航二集团与空中客车公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。该中心将于2009年第一季度在哈飞亚洲最大的复合材料基地建成，其生产规模将与其所承担的A350XWB宽体飞机的工作份额相匹配。

　　2007年6月，中国一航与全球第三大飞机制造商加拿大的庞巴迪签署了一份飞机开发合作协议。在这份协议中，庞巴迪同意在ARJ21-900的开发中与中方共担风险、共享收益。与此同时，中国一航同意，如果庞巴迪决定继续开发C系列客机，该公司将投资4亿美元，用于研发以及建造生产C系列客机机身所需的厂房和设备。C系列客机是庞巴迪计划推出的新机型系列，拥有110至130个座位。庞巴迪将于2008年决定是否继续开发C系列客机。投资21亿美元开发的C系列客机，将是庞巴迪建造的最大飞机，计划于2013年投放市场。

　　赵群力指出，目前，世界干线飞机市场已经基本上被美国和欧洲垄断clash免费机场网址，巴西、加拿大在世界支线飞机市场占据了主导地位。波音和空客不断推出新的产品，俄罗斯、日本也在积极加入民用飞机的市场竞争。

　　2007年10月15日，空中客车公司正式向新加坡航空公司交付了全球首架用于商业运营的A380客机。尽管交付时间比计划推迟了一年半，但是依然受到了全球的关注。新航向空客订购了19架A380型客机，另有6架的选购权。2007年10月28日，新航开始使用A380客机提供新加坡与悉尼之间的定期航班服务。截至2007年12月31日，A380已经获得了来自16个客户的189架确认和承诺订单。中国南方航空公司订购了5架A380，预计交付时间在北京奥运会前后。

　　2007年7月8日，美国波音公司生产的首架B787“梦想飞机”下线型飞机是中型双发宽体中远程运输机，是波音公司自1995年以来研制的首款全新型民用客机。B787的载客量可达330人，能在比同类机型节省20%的燃料的情况下远距离飞行，温室气体的排放也更少。B787采用了新型发动机技术、轻型复合材料技术、更高效的集成系统技术和先进的启动技术。

　　赵群力说：“俄罗斯正加大对航空工业的整合力度，未来将强势进入世界航空领域的竞争之中，尤其强调要进入民用航空领域的竞争。日本也加强了对航空工业的支持。”

　　“2008年中国航空业有两件最值得关注的事。”赵群力告诉记者，“一是ARJ21首飞。首架ARJ21总装下线后，还需要经历一系列的地面试验，预计今年3月将实现首飞。按计划，第一架ARJ21飞机将在2009年9月交付给第一个用户山东航空公司，届时大家将可以坐上中国人自主设计的喷气式客机。二是大飞机项目的进展。2008年3月大型客机项目公司成立后，将进入大飞机的全面设计阶段，这一国家级的重大科技工程值得我们期待。”

　　此外，“十一五”期间，国家将继续把航空产业作为重点领域给予大力支持；新支线飞机将完成研制取证，进入市场，并实现批量生产；6吨级先进中型通用直升机将实现首飞；大型飞机设计与制造技术将迅速发展；一批航空重点工程将取得标志性成果。