，线节编组列车混跑方式运营，初期的发车间隔为15分钟，40分钟即可串联起上海两大机场。至此，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线座，网络规模将进一步扩大。

　　市域机场线号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站和浦东1号2号航站楼站。

　　运营初期，行车间隔15分钟左右，时刻表显示，两头的首末班车发车时间均为6点和22点，两大机场间40分钟即可抵达，比现有地铁耗时要节约50分钟。全程票价为26元，起乘价4元，而后按每公里0.45元计价。享有与其他公共交通换乘优惠（具体详见文末）。

　　需要提醒的是，开通初期，机场线号线可实现站内换乘，其余均需出站换乘。此外，市域机场线上海国际旅游度假区站与迪士尼小镇步行仍有约2.5公里，不过，机场线开通后，站外的接驳公交也将配套跟上。

　　未来，在沪苏湖高铁和市域机场线的共同加持下，苏州市民可实现1小时以内直达迪士尼度假区，1小时左右前往浦东机场搭乘国际航班，松江、闵行等申城南片居民前往浦东也将更为快捷。

　　在虹桥2号航站楼站内，市域机场线的列车随到随走，不设固定座位。市域机场线采用全国首款市域C型动车组列车，其座椅类似高铁动车排列，每节车厢都设有专门的行李架，座位下方还配备了充电插口。列车设计时速最高可达每小时160公里，远超地铁，由于轨道的铺设采用了类高铁标准，因而行驶的平顺度还要明显高于地铁。

　　出站后，列车迅速提速，车内的显示屏提示，当下车速已接近最高时速每小时160公里。虽然速度远超地铁，但由于轨道的铺设采用了类高铁标准，行驶的平顺度明显要高于城市地铁。在站站停靠的情况下，仅40分钟左右，记者便抵达了浦东机场；而如果乘坐地铁2号线分钟。

　　作为一种新的交通运营模式，市域线的乘车方式与地铁有所不同，比如虹桥2号航站楼站里，设有5个站台，目前机场线只停靠其中的一个。其他空余着的站台为提前建成，尚未投入使用，未来，将引入在建的示范区线、嘉闵线进站，形成网络化运营的模式。

　　将来虹桥2号航站楼站里是比较复杂的一个车站，机场线现在是即将开通，将来嘉闵线、示范区线都会接入，根据客流特点，如果说从青浦有去迪士尼、浦东机场的客流，就可以直接开车子，从示范区线，人不用下车，直接到浦东机场。

　　也就是说，市域线的列车编组更为灵活，与地铁的“人换车”模式相比，市域线更加突出“车换线”的概念，市民乘车需要留意站内的信息提示屏。

　　在进出站和换乘上，目前市域线已经与地铁接轨，并可享受轨道交通的票价优惠。市域机场线中春路站的进站方式和高铁是差不多的，到达它的出发层，来到进站口，打开交通卡就可以刷卡进站，随后根据不同的指示标牌前往不同的站台。从市域线号线。

　　A：①设计最高时速160公里及以上的市域线元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。②设计最高时速160公里以下的市域线元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。

　　A：市域线与市区线之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价 (不计起乘价), 市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。

　　A：4元。市域机场线号航站楼站至中春路站站间距为5.2公里，按市域机场线元，由于市域线元收取。

　　A：地铁部分徐家汇站至中春站按现行地铁票价收费4元；市域机场线公里，按市域机场线元，由于市域线与市区线之间换乘不计起乘价且市域线元及以下舍弃，因此市域线号线徐家汇站至市域机场线元。

　　参照轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线分钟内换乘，由政府给予1元优惠。

　　②满额优惠。持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线元，由企业给予后续票价9折优惠。③电子计次票。对乘坐市域机场线频繁出行的乘客，由企业授权发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票使用完毕后，乘客可购买新的电子计次票。电子计次票不与其他优惠同享。Q2.市域机场线对特殊人群有优惠吗？A：根据相关行业主管部门要求，对残疾军人、革命烈士家属等八类特定人群实行凭证免费乘坐。乘客可以免费带两名身高1.3米（含1.3米）以下的儿童乘车。Q3.市域机场线换乘地铁有没有优惠？A：市域机场线与市区线（地铁）之间换乘，市域机场线部分按累计里程连续计价（不计收起乘价），市区线按照轨道交通票价体系连续计价。换乘优惠仅限市域机场线与市区线的站内换乘，出站换乘不享受免收起乘价优惠。

　　A：使用同一张上海交通卡公司发行的上海公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”的乘客，可累计享受满额优惠clash节点不可用。

　　A：不享受。持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线分钟内换乘，由政府给予1元优惠。

　　A：乘客可通过授权的线上官方渠道实名认证购买，不得转让他人使用。其中，开通初期METRO大都会App为市域机场线电子计次票的线上销售渠道。

　　在有效使用期限内，使用电子计次票作为市域机场线出行的乘客均需通过出示对应的“二维码电子凭证”在闸机上刷码通行。

　　Q6.电子计次票过期怎么办？A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效。电子计次票在7个自然日内未激活，按照原购买渠道路径全额退款。Q7.电子计次票对应使用站点吗？如果出入站有一个不对应可以使用吗？

　　A：电子计次票仅限在市域机场线内使用（指定票值范围），不限定对应使用车站。每次使用电子计次票时，使用次数减1，超出票值部分按标准票价进行扣费。

　　Q8.电子计次票购买后可以马上退吗？A：电子计次票未激活且有效期限未失效，用户可以按照原购买渠道路径申请全额退款。电子计次票一经激活后，票款不予退还。Q9.电子计次票没有用完可以延期吗？

　　因电子计次票单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元），4元区段20次金额定价为60元。

　　A：电子计次票金额根据市域机场线区间票价制定，市域机场线元区间票价，因此没有该区间的电子计次票。

　　其他距离较近的车站，市域机场线号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通2号线号线；景洪路站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通15号线号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通 2号线和磁浮线换乘。

　　Q2.市域机场线与地铁换乘时需要刷卡或扫码吗？A：市域机场线与地铁在付费区执行不同票制票价间“无感换乘、一码出行”的技术方案，换乘无需额外刷卡或扫码。但非付费区内换乘需要重新刷卡或扫码。Q3.市域机场线与地铁换乘，在扣费时是扣一笔还是扣两笔？A：市域机场线与地铁采用不同票制票价。换乘采用分段计费、统一支付的模式，乘客正常出入时扣费是扣一笔。